跨境物流的标准化一直是行业内讳莫如深的话题,一方面,无论是卖家还是服务商,都知道标准化对行业良发展的重要意义,另一方面,大家也都深知,要建立跨境物流行业的标准,并非一件易事。跨境好运重磅发布9大服务标准,将过往不够标准化的“标准”明文发布,不管是对跨境行业,还是对跨境好运本身,都是颇具意义的一笔。

  此次跨境好运发布的9大服务标准,内容涵盖免费上门揽收/延误按天赔付/货物丢损赔/假一赔三倍运费/安心舱位保/100%清关/不可抗力无责赔/FBA查验保/超大件9项内容,皆为跨境物流链路中,事关履约的重要环节。

  事实上,当前跨境物流市场中,包含这些服务标准的服务商不在少数,这类服务名称对于卖家而言也并不陌生,但是此类服务标准的建立,难点并不在于标准名称的设定,而在于服务标准的履约完成度。

  能否履约?履约完成度能达到多少,才是市场和卖家最关心的问题,拿“延误按天赔付”来举例说明,当前市场上很多关于延误赔付的服务标准是非常暧昧的,加上近两年疫情等因素影响,很多服务商在发生延误之后,会理所当然甩锅给不可抗力,对于卖家来说,既定的损失已发生,被迫接受显然不是长久之计,而没有白纸黑字的服务标准作保,使得后续的售后维权也进入死胡同,跨境好运此次发布的“延误按天赔付”服务标准,就明确规定了延误按天赔付的标准,标准明确规定,空运/快递/海运/铁运/卡航均可享延时赔服务,延误几天就赔付几天,最高赔付达100%运费。

  除此之外,“免费上门揽收”服务标准,将跨境好运的揽收服务延伸到了深圳、广州、上海、义乌、杭州、青岛、成都、长沙等数十个一二线城市,卖家不必再受劳心劳力地自行叫车之苦,而“假一赔三倍运费”则是根据近两年市面上频发的“真假美森”事件,明确规定了服务商一定要按照协议履约,杜绝平台出现业内诟病的“挂羊头卖狗肉”美森发普船事件。

  另外,也是基于疫情大环境下,“订舱难”、“上船难”等疑难问题,跨境好运也将“安心舱位保”、“超大件”等内容上升到平台服务标准。

  疫情的长尾效应仍在持续,未来跨境物流市场的竞争不仅体现在先前一直侧重的运力争夺上,随市场的日渐成熟,卖家对行业服务标准及履约完成度都有了更高的要求,跨境好运此次发布的9大服务标准,看似简单却不简单,不断推动跨境物流行业标准化建设,俨然慢慢的变成了全行业一起努力的目标,跨境赛道风起云涌,且看正处在风口浪尖上的跨境物流从业者们,如何重新定义行业规则!

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